完整生产和发卖量负巩固、小车消费放慢直接影响了宏观花费数据

作者:汽车资讯    发布时间:2020-01-05 07:31    浏览::

“从价值量指标来看,2018年,汽车制造业工业增加值比上一年增长了4.9%,2017年是12%。汽车增速是下来了,但是没有跌到负增长的区间。主营业务的收入比上一年增长了2.9%,2017年达到了10.8%,和刚才的数据一样,虽然增速下来了,但是没有跌入到负增长的区间。这表明汽车行业产品结构调整、产业结构调整开始见到效果。”苗圩表示。

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澳门新葡亰手机版,中国汽车工业协会相关负责人指出,2018年,我国汽车产业面临较大的压力,产销增速低于年初预计,行业主要经济效益指标增速趋缓,增幅回落。其中,下半年,汽车市场连续出现负增长,全年增速下降至2.8%。

工信部介绍,2018年汽车产销分别完成2781万辆和2808万辆,目前仍是全球第一大市场。但跟2017年同期相比,产销量分别下降了4.2和2.8个百分点。

对此,主管部门指出,中国汽车产业仍处于普及期,未来还有较大增长空间。2019年,中国汽车产业将在高质量发展方面取得更多进展,预计汽车市场整体将保持稳定。

近期,2018年中国汽车市场数据、2019年汽车产业前景引起了广泛关注——

“28年来汽车产销量虽然每年不同,有高有低,但出现负增长是第一次。”工业和信息化部部长苗圩日前说。

28年来首现负增长

连续10年蝉联全球第一、新能源汽车产销增速超50%,这些数据让人乐观;整体产销量负增长、汽车消费放缓直接影响了宏观消费数据,又让人担心,汽车市场是否出现下行拐点。